de a lubrifia reductorul planetar?
Reductoarele planetare sunt fără întreținere, iar grăsimea din interior, de obicei, nu necesită întreținere. Aspectele care necesită atenție pentru înlocuirea uleiului reductor de viteze planetare sunt după urmează:
1. După 300 până la 400 de ore de schimbare a uleiului reductorului, lubrifiantul trebuie schimbat, iar apoi lubrifiantul trebuie schimbat la fiecare 1500 până la 2000 de ore. În mediul de lucru dur, temperatura și praful, lubrifiantul trebuie verificat la fiecare jumătate de lună, iar lubrifiantul trebuie curățat pentru a înlocui lubrifiantul pentru a menține lubrifiantul curat și pentru a prelungi durata de viață a reductorului, pentru a îmbunătăți eficiența economică.
2. La schimbarea uleiului, așteptați ca reductorul să se răcească fără pericol de ardere, dar păstrați-l cald, deoarece vâscozitatea uleiului crește după răcire și este dificil să se scurgă uleiul. Direcția de rotație a ieșirii este aceeași cu direcția de rotație a intrării. Seria este irelevantă. Atât decelerarea, cât și cutiile de viteze care cresc viteza pot fi numite reductoare (reductoare sau cutii de viteze). Reductoarele sunt împărțite în prima, a doua și a treia etapă în funcție de numărul de decelerări. Reductorul planetar în două etape înseamnă că reductorul are două reduceri de viteză Viteză crescută), iar cele două seturi de planete conțin două trepte de soare, două portavioane planetare, două trepte de inel interne, două seturi de angrenaje planetare (3 sau 4 fiecare set) pentru a vedea seria. Nivelul planetar este de aproximativ 97 ~ 98%, nivelul axei paralele este de aproximativ 98 ~ 99,5%. Eficiența reductoarelor de viteze planetare nu este neapărat mai mare decât cea a reductoarelor de viteze paralele, în principal pentru că planetele pot fi mici.
Apoi, analiza factorilor care cauzează eroarea de întoarcere a preciziei reductorului planetar este după urmează:
1. Eroare de asamblare: Erorile care apar la asamblarea diferitelor componente ale reductorului planetar includ în principal erorile de instalare între arbore și rulment, angrenaj și arbore, și corpul cutiei. Puncte de luat în considerare în timpul procesului de instalare.
În al doilea rând, eroarea inerentă: originea principală a erorii de returnare a treptelor de viteză este eroarea din procesul de prelucrare a treptelor de viteză. Grosimea dintelui de viteze, lățimea dintelui, forma dinților, etc., astfel de erori de prelucrare nu pot fi prevenite, doar pentru a minimiza această eroare.
3. Erori ale altor factori fizici de mediu: În timpul funcționării reductorului planetar, erorile datorate creșterii temperaturii și deformării elastice a corpului în sine pot fi prevenite prin adoptarea metodelor relevante.