Care este structura reductorului?
1. Principalele componente ale structurii reductorului sunt: cutia de viteze, motorul de transmisie, axul de transmisie, arborele de ieșire.
1). Cutie de viteze: compusă din setul de viteze, arborele transmisiei, corpul cutiei și șaibă.
2). Etapele de angrenare: reductorul are o singură etapă, dublă etapă și a treia etapă, dar unele dintre raporturile mari de reducere pot atinge patru etape. Cu cât numărul de etape este mai mare, cu atât este mai mică eficiența transmisiei.
3). Motor de transmisie: reductorul se poate folosi cu motor cu perie continuă, motor fără perie cu curent continuu, cu motor pas cu pas, cupă cu gol, motor, cu motor cu magnet permanent.
4). Arborele de antrenare: rulment sinterizat, rulment.
5). Arbore de ieșire: arbore de ieșire din metal și arbore de ieșire din plastic.
2.Rolul unui reductor:
1). Reductorul este instalat între dispozitivul de deplasare și mașina de lucru pentru a reduce viteza și a crește cuplul. Este utilizat pe scară largă în producție. Reductoare de viteze obișnuite, reductoare de viermi, etc. Componentele acestui sondaj sunt reductorul de viteze cilindric de prim nivel.
2). Reductorul convertește viteza mai mare în cea mai mică.
Având în vedere că dinții angrenajului din arborele de transmisie de intrare cu angrenajul mare pe arborele de ieșire și numărul dinților angrenajului arborelui angrenajului de intrare este mai mic decât cel al angrenajului mare de pe arborele de ieșire, raportul de angrenare este invers proporțional cu raportul de viteză. Atunci când sursa de putere (cum ar fi motorul) sau mișcarea de mare viteză a altor mecanisme de transmisie, după ce a fost transmisă la arborele de ieșire prin arborele angrenajului de intrare, arborele de ieșire va obține o mișcare cu viteză mică mai mică decât arborele de intrare, astfel încât atinge scopul de decelerare. Deși forma reductorului este diferită, structura de bază este compusă din părți de arbore, cutie și accesorii.