Diferența dintre controlul autobuzului pas cu pas și controlul impulsurilor
Motorul pas cu pas realizează controlul vitezei, poziției și direcției prin recepționarea curentului de impuls. Numărul de impulsuri determină poziția motorului pas cu pas. Rata impulsului determină viteza motorului și se determină direcția impulsului. Direcția motorului. Majoritatea motoarelor pas cu pas sunt acum controlate de un impuls către șofer, ceea ce determină funcționarea motorului. Tipul pulsului a existat de zeci de ani, pentru unele cazuri în care cererea este relativ mare, tipul impulsului nu mai poate satisface cererea, iar tipul de magistrală este necesar pentru control.
Pentru aplicațiile în care sunt necesare mai multe motoare, de exemplu, multe dispozitive medicale au douăzeci sau treizeci de axe. Dacă se folosește tipul pulsului, este dificil de controlat. Un plc poate controla până la șase sau șapte axe. Când aparatul este mai mult decât unul, este nevoie de o mulțime de calculatoare superioare, care necesită un volum mare de spațiu, iar majoritatea dispozitivelor medicale sunt relativ mici și compacte. În al doilea rând, motorul are mai multe cabluri tip puls, iar circuitul are mai mult de unul. Problemele de interferență a semnalelor determină instabilitatea echipamentului. Dacă utilizați tipul de magistrală, aveți nevoie doar de două fire de semnal și cabluri de alimentare pentru a conecta toate motoarele în serie. Este foarte convenabil să proiectați și să instalați. Există o mare cantitate de probleme de interferență a cablului.
Unele mașini au o gazdă de calculator pe cont propriu. Dacă utilizați un tip de impuls, nu puteți utiliza computerul gazdă. De asemenea, aveți nevoie de un computer gazdă sau de card de control al mișcării pentru a controla sistemul de acționare cu pas cu pas , iar utilizarea tipului de autobuz poate fi controlată direct de gazda calculatorului, cu performanța profesională a modului cardului de comandă a mișcării și costul și spațiul volumul sunt, de asemenea, extrem de avantajoase în comparație cu celelalte două metode.
Unele produse necesită un mod de cuplu în timpul mișcării. De exemplu, mașina cu șurub de blocare utilizează un mod de cuplu. Tipul pulsului nu poate controla curentul motorului pentru a regla cuplul și tipul de magistrală îl poate face.
În comparație cu tipul de impuls, tipul de magistrală nu este doar o mărime mică, dar și programul de control este mult mai simplu decât programul scării PLC și poate de asemenea să facă curentul motorului, tensiunea și temperatura , scaunele etc.feedback în realitate - timpul, curentul, subdiviziunea modificărilor de timp, controlul simplu al accelerației și decelerării în formă de S, cantitatea analogică, comanda de sincronizare, controlul offline, etc. În general, tipul de magistrală este pentru tipul de impuls. Există multe caracteristici noi și nu există dezavantaje. Tipul de autobuz este direcția și tendința de dezvoltare a viitorului control al mișcării cu pas cu pas.